Wanneer u een auto koopt is het eerste wat u moet controleren of hij belast is. U kunt uw auto tot op zekere hoogte belasten, maar als hij niet door de APK komt, zult u toch belasting moeten betalen. Als je eenmaal hebt vastgesteld dat de auto belast is, kijk dan naar de APK-keuring. Als uw auto niet door de keuring komt dan is er een APK datum. U zult moeten gaan en het Proces van Senior Officers, General Manager en Station Manager in de rechtbank te nemen en het juiste bedrag van het verschuldigde geld te betalen, plus gerechtelijke kosten. U zult ook vele andere implicaties zijn er, de APK-test, voertuig kan niet worden gereden (Plezier en veiligheid van personen, verzekering terugvorderingen. Als het voertuig op de weg en is belast, dan is de belasting schijf moet worden weergegeven.
Als u dan nog vragen heeft, bekijk dan de Volkswagen auto’s te koop bij u in de buurt en krijg de nodige antwoorden. Het is zeer belangrijk om alle antwoorden van de VW ingenieurs en monteurs te krijgen als die er zijn. De tester zal gaan door alle papierwerk alleen maar om ervoor te zorgen dat u de wettelijke eigenaar en het voertuig is de weg waardig. Als uw auto is vier jaar oud dan zal het moeten voldoen aan alle APK-eisen. Als het onder de garantie dan hebben het gecontroleerd door een gekwalificeerde garage.
De oudere dieselauto’s zullen zeer weinig kilometers hebben en als hij in een goede staat is, dan zouden de oudere modellen binnen de eerste drie jaar oud zijn. Als het echter meer dan drie jaar oud dan zal het moeten een APK, dat is ook een drastisch andere test en inspectie passeren. Veel van deze auto’s zijn zo oud dat ze niet rijklaar hoeven te zijn. Ook zou het niet voorbij de APK-keuring die meer dan 3 jaar oud is.
Het is bijna onmogelijk om een nieuwe auto te krijgen die onder garantie is, maar het is niet onmogelijk om een gebruikte auto te krijgen die nog binnen de garantieperiode valt. Maar net als nieuw is een onderhoudsbeurt en APK essentieel om een rijklaar voertuig te hebben. U kunt een rijklaar voertuig niet testen om te zien of het rijklaar is of u moet het onderhouden terwijl het op de weg is.
Bij de APK is het van essentieel belang om te kijken naar de staat van de auto. Het test de carrosserie in de juiste staat. Het onderzoekt de uitlaat, de lichten, de nummerplaten, de honingraatdiagrammen en de brandbaarheid. Het is een zeer belangrijk onderzoek en moet ook als zodanig worden behandeld. Als de auto toe is aan een onderhoudsbeurt zal de tester de vereiste documentatie en onderhoudsgeschiedenis vinden.
Bij de APK worden ook de stoelen, de voorruit, de deuren, de motorkap en de banden gecontroleerd. De test moet worden uitgevoerd op het juiste voertuig. Als het voertuig toe is aan een onderhoudsbeurt, wordt de staat van dienst gecontroleerd om te zien of de auto correct is behandeld.
Als de auto slaagt voor de APK-keuring, worden de huidige banden vervangen en worden de vorige banden van het voertuig verwijderd. De APK-keuring wordt dan als voltooid beschouwd en het certificaat wordt opgenomen in het logboek dat aan de eigenaar wordt overhandigd. Het is mogelijk om sommige van de stickers opnieuw te plakken voor het vertrek of voor de volgende APK-keuring dat een her-test kan worden geregeld.
Wanneer de APK is voltooid, zal de garage de auto klaarmaken voor de volgende APK-keuring. Dit geldt voor voertuigen die slechts een paar jaar oud zijn. De volledige werkzaamheden zullen worden uitgevoerd in de werkplaats van de dealer. Zes tot twaalf maanden later wordt de auto opnieuw gekeurd met het oog op het volgende APK-certificaat.
Wanneer een auto wordt klaargemaakt voor de APK is het waardevol om te controleren op eventuele schilfers of schade aan de carrosserie. De carrosserie is onderhevig aan schilfers op gebieden zoals het deurpaneel, de motorkap en de kofferbak, op deze gebieden moet het paneel worden gerepareerd of vervangen. Dit kan tegen een gereduceerde prijs in vergelijking met een volledige vervanging. Wanneer het werk is voltooid, is het belangrijk om de staat van de auto te controleren. Dit geldt vooral voor de achterkant van de auto. Het is de achterkant van de auto die het grootste deel van de reis van de voertuigen verwerkt. Eventuele spaanders moeten worden opgevuld met plamuur. Het is belangrijk om de auto te testen op de testbank voor een verdere weergave. De APK-testbank staat naast de rijbank. Vanaf de rijbank kan de achterkant van de auto worden gezien. Dit is een belangrijk gebied om te controleren. Als er schade is zal de testrijder de auto niet zo meenemen en zal de test niet doorgaan. Het defect aan de auto is in dit gebied duidelijk te zien. De politieagent wordt op de hoogte gehouden van de reparaties en de voortgang van de reparatie.
Wanneer een auto niet door de APK komt, kan dit worden behandeld als een fout gemarkeerde fout, wat betekent dat de auto niet door de keuring komt en niet meer op de weg mag rijden. Redenen voor deze situatie kunnen zijn de staat van de banden, kapotte bekleding, gebrek aan verkeersgeschiktheid, onbetrouwbare lichten en het stuurgedrag kan niet worden gecontroleerd.
Geef een reactie