MX verlengde achterbrug staat voor Manoeuvre. Het is een term die betrekking heeft op het gebruik van de auto, of motorfiets, om zo snel mogelijk door een bocht naar een bepaalde bestemming te accelereren. Manoeuvreren gebeurt meestal met behulp van bedieningsorganen zoals pedalen, voetversnellers, ketting, koppeling, achterbrug of variabele assistentie (VAR). MX wordt ook gebruikt voor motorraces. In het British Interstate Band (BIB) racen wordt de Manza beschouwd als de meest levensvatbare motorondersteuning. Het is een 2-takt motor met 4 kleppen (zoals een 2-takt cyclus). De zuiger vooraan begint op een bepaalde hoogte boven het achterste zuigerpaar. Zoals de naam MX dynamisch betekenis kan zijn verschillende andere namen. Bijvoorbeeld: Manza, Komfort, Kubos, Cricycle, Engelstalig merk, Kub amazing etc.

Manza is een van de helften van de Sportwagen, en werd voor het eerst gebruikt op het einde van de oorlog. Net als de draadpropeller, slingert hij de auto. Na de oorlog onderging Manza veranderingen. Verschillende soorten after market sportwagen kits werden beschikbaar gesteld zoals neon onder de carrosserie, rocker panels, omhoog tillende Lotus stoelen. Nadat de regens over het eiland natie vielen, werden de witte wegen helderder gevonden dan normaal. De MX verlengde achterbrug 65cc-weerstanden werden veranderd in een L- configuratie. De auto’s uit de L-serie wonnen vele races, en hij kwam in de top 10 van de Britse regeringspeiling, waarbij werd gekeken naar de hoogste zitplaats van de auto. Na de introductie van de MX verlengde achterbrug 50cc ging men over tot modificatie van bestaande auto’s. De wijzigingen werden gemaakt omdat de originele MG, zwaar aangetast door de oorlog, aan restauratie toe was. De Britse regering handhaafde de verkeerswetten na het oorlogsbevel, maar de MG werd niet tegengehouden. De gemodificeerde auto’s van Race Sport daarentegen werden wel toegestaan nadat men had vastgesteld dat de modificaties in orde waren.

De eerste wijziging had te maken met de uitlaten. Het idee was om de motorkap te verlagen om de rechthoekige uitlaat makkelijker te maken. Bij een normaal vergrendelde naafbak onder het keramische uitlaatsysteem komen de uitlaatgassen via achter de uitlaatdemper naar buiten, en dat was niet zo gemakkelijk te doen. Een ander idee achter de upgrade was om een lichtgewicht twin tube uitlaatsysteem te monteren. De upgrade houdt niet in dat de hele uitlaat opnieuw wordt opgebouwd, er worden dus nieuwe pijpen gemaakt.

De derde wijziging heeft betrekking op de ECU. Het idee was om de voor de turbomotor ontworpen mappings te wijzigen. De bedrijfslogo’s worden nu apart gezet van de rest van de decal, wat betekent dat de motor meer vermogen zal produceren.

Turbo de motor

De turboladers moeten al het door de turbodruk gewonnen vermogen opvangen. Daarom zal het zeer belangrijk zijn om een complete kit te ontwerpen. In feite zal de hele turbokit anders zijn dan de originele, met name de compressor. Om de turbocompressor in de auto beter te laten werken, zullen nieuwe turbo’s met gietijzeren eenheden worden ge├»nstalleerd.